Při zrodu poslední generace tohoto kompaktního hatchbacku mu dala automobilka do vínku to nejlepší, co dosud poskytla motoristickému světu. Model V40 se tak v té době stal jejím nejinteligentnějším a zároveň nejbezpečnějším dosavadním autem. Postupně novinky přebíraly i další modely. V současnosti je V40 pro Volvo nejlépe prodávaným evropským vozem a facelift pro modelový rok 2017 mu dodává na ještě větší atraktivitě.

Díky svým hbitým jízdním vlastnostem, praktickému interiéru a chytrým technologiím má souznít s potřebami života ve městě. Nedá se mu upřít luxusní vzhled, výbavou a vlastnostmi se povětšině vyrovná velkým automobilům. Systém airbagů je i v tomto případě standardním synonymem dokonalé bezpečnosti. Připomeňme zejména airbag pro chodce, kdy čidlo v předním nárazníku registruje fyzický kontakt vozidla s chodcem. Zadní strana kapoty se uvolní a zároveň se díky aktivaci airbagu zvedne. Nafouknutý airbag vyplní prostor pod zvednutou kapotou a přibližně třetinu plochy čelního skla a spodní část A sloupků. Nebo Systém City Safety, který je aktivní až do 50 km.h-1. Vozidlo automaticky zastaví, jestliže řidič včas nezareaguje na zpomalení nebo zastavení vozidla jedoucího před ním, případně pokud se příliš rychle blíží k pevné překážce.

 

    

 

Vnější pohled upoutá osobitým charakterem, svěžími, čistými liniemi. Pokud jde o modelový rok 2017, tak nejpatrnější změnou je nová maska chladiče s výraznějším znakem Volvo Iron Mark. Nové unikátní světlomety ve tvaru T vizuálně přispívají k vytvoření širokého atletického postoje. Mezi novinky patří i rozšíření nabídky laků karoserie o pět nových barev včetně dvou zcela nových modrých odstínů. 

V interiéru je hlavní důraz kladen na ergonomii, komfort a co největší požitek z jízdy. Opticky je sice vnitřek vozu značně prostorný, avšak lehce skuhrat mohou vyšší cestující na zadních sedadlech. Zavazadlový prostor se pohybuje podle uspořádání v rozmezí 335 až 1032 l. Vstup do něj je přes nevelké dveře s poměrně vyšší nakládací hranou. Palubní deska je přehledná, libá na pohled, přístroje se ovládají intuitivně. Působivé je barevné souznění, vysokou úroveň mají pohodlné a přitom sportovně laděné sedačky. Nové čalounění City Weave je v nabídce společně s volitelným volantem ve dvoubarevném provedení. K dispozici je také několik nových druhů dekorativního hliníkového obložení, polstrování dveřních panelů můžete mít i s kontrastním prošíváním a vůbec poprvé je pro V40 na přání k dispozici černé polstrování stropu. V testovaném voze však byla prosklená panoramatická střecha dodávána ve výbavě na přání.

Facelift V40 má dále nové rozlišení různých úrovní výbavy, obdobně jako je tomu u XC90, kde byl tento systém představen poprvé. Na test jsem měl vůz ve výbavě Momentum, která je třetí nejvyšší ze čtyř. Patří do ní mj. multifunkční tříramenný kožený volant s hliníkovou vložkou a ovládáním audiosystémů a tempomatu, který padl perfektně do rukou. Ocenil jsem dešťový senzor s funkcí automatického rozsvícení světel při snížené viditelnosti. V paketech z příplatkové výbavy nechyběl infotainment Sensus Connect High Performance s možností připojení k internetu. Protože nebyla vložená navigace, tak jsme si ji díky tomu promítali na 8" displeji z vlastního iPhonu. Ocenil jsem také technologii komplexního osvětlení s prvky LED a automatické spínání dálkových světel, systém upozorňující na vozidlo v mrtvém úhlu a také adaptivní tempomat s automatickým brzděním a detekcí chodců.

Pokud jde o motory, tak V40 pro modelový rok 2017 nabízí škálu moderních zážehových i

 vznětových agregátů Drive-E. Vyzkoušel jsem nejslabší dieselový dvoulitrový řadový čtyřválec D2 s přeplňováním turbodmychadlem, v kombinaci se 6stupňovou automatickou převodovkou Geartronic se sportovním režimem. Výrobce uvádí maximální výkon 88 kW, nejvyšší rychlost 190 km.h-1 a spotřebu paliva 4,4/3,5/3,8 l/100 km. Mohu bez uzardění konstatovat, že to není žádný louda nejen po městě, ale ani v dálničním provozu, na auto s přehledem stačí. Najel jsem rozumným, přiměřeným tempem 709 km především cestou na Šumavu a při toulání za jejími krásami. Průměrná spotřeba dosáhla na 5,6 l/100 km, což zdaleka neodpovídá propagované, nicméně i tak slibuje při objemu palivové nádrže 62 l úctyhodný dojezd.

Ceny Volva V40 modelového roku 2017 začínají na 569 500 Kč, základní cena testované verze je 739 700 Kč, konečná s příplatkovou výbavou byla 974 300 Kč.