Nástupce Fordu Fusion se jmenuje Courier
Pražský dealer Ford Kačmáček uspořádal pro majitele, kteří vlastní model Fusion, prezentaci jeho nástupce Ford Tourneo Courier. Oba modely stály vedle sebe, aby si je návštěvníci mohli srovnat „naživo“.
V roce 2009, tj. před 16 lety, byl model Fusion nejprodávanějším dováženým vozem u nás. Ve své době se jednalo o pozoruhodné kompaktní vozidlo se sedadly umístěnými výš, což umožňovalo lepší rozhled na všechny strany, a prostorným zavazadelníkem.
A i když byly nyní patrné jeho menší rozměry ve srovnání s mladším Tourneem Courier, návštěvníci na něj nedali dopustit, dokonce ti starší zavzpomínali, jaké skvělé služby jim dokázal poskytnout. Svou oblibu si získal vzhledem ve stylu crossoveru, jednoduchým interiérem, technologickými inovacemi použitými jen ve větších segmentech a atmosférickým čtrnáctistovkovým agregátem.
A podle transparentu, kterým dealer poukazoval na pořizovací ceny obou modelů, tak jste Fusion mohli pořídit v dané době za 13 průměrných tehdejších platů, nyní jeho nástupce pořídíte od 499 tisíc vč. DPH, tj. jen za 11 současných průměrných platů.
Nový Tourneo Courier je větší (na délku měří 4,33 m), robustnější s kolmou přídí a v designu SUV. Je postaven na podvozkové platformě modelu Puma a cílí na stejnou skupinu lidí, kteří si oblíbili Fusion. Stejně jako u něj, najdeme i v Tourneo Courier vysokou vnitřní variabilitu. Opěradla zadních sedadel se dají nejen sklopit, ale pak i celá překlopit dopředu, čímž vznikne pozoruhodně velký zavazadlový prostor o objemu až 2162 litrů s důmyslnými úložnými přihrádkami. Ve výbavě je rovněž rezervní kolo umístěné zespodu pod kufrem.
Pohon zajišťuje pouze litrový zážehový tříválec o výkonu 92 kW se 6st. manuální převodovkou nebo 7st. automatem, nebo plně elektrické 100kW provedení s dojezdem zhruba 280 km. Elektrická varianta je od spalovací odlišena většími displeji a jiným designem centrální konzole.
Petr Kostolník
Foto: autor
28
