Provoz na branách logistických areálů již bez úrazů

Firma Wadimex vznikla v roce 2011 v podstatě jako potřeba logistického parku k zajištění různých elektrikářských prací, kdy byla silná poptávka po těchto službách. S postupem doby se rozšiřoval její profesní záběr i okruh zákazníků, nebyly to už jen montáže a zapojování elektrických jističů, jak vzpomíná jednatel společnosti Martin Votava.
Přišlo k přidávání dalších okruhů, které by doplňovaly nabídku poskytovaných služeb do komplexnější podoby. Na řadu tak přišly kromě energetiky plyn, kotle, vodoinstalace, klimatizace, vzduchotechnika, přibyly i revize a poradenství, instalace nabíjecích stanic pro elektromobily a další techniku.
Zákazníci oceňovali flexibilní přístup rodinné firmy a výjimečnou rychlost při realizaci projektů díky týmu šikovných kvalifikovaných techniků, který čítá zhruba 25 lidí, schopných ve velmi krátkém čase reagovat a zajistit požadovaný úkol.
„V současné době tak obsáhneme prakticky všechno, co v logistických parcích je, na všechno máme lidi, specialisty i potřebné certifikace,“ konstatuje Martin Votava.

Vlajková loď – Gate System
Současným „hitem“ a vlajkovou lodí je však Gate System, produkt, který vznikl na základě získaných zkušeností s provozem logistických areálů jako reakce na jejich potřeby, konkrétně optimalizaci nakládky a vykládky na předávacích branách (gatech) a zajištění jejich bezpečného provozu. Požadavek na takovéto řešení vyvstal zhruba před pěti lety a firma se pustila do jeho řešení.
V konkrétním případě šlo o zákazníka, který měl řešenou obsluhu pomocí systému semaforů. Ty musel aktivovat řidič, když přijel k nakládkové bráně stisknutím tlačítka. Na vjezdu tak naskočila červená a uvnitř zelená pro přístup na gate, takže obsluha věděla, že kamion dorazil a otevřela bránu, aby mohla začít nakládka/vykládka. Bezpečnost tohoto procesu však nebyla plně zajištěna, takže se stávalo, že řidič v domnění, že vše je v pořádku ukončeno, odjel s ještě ne zcela naloženým či vyloženým vozem, někdy dokonce právě v průběhu probíhající operace, což vedlo k bezpečnostním incidentům, provázeným i pracovními úrazy.
Tyto situace vedly Martina Votavu a jeho tým k vývojovým úvahám. Nejdřív vytvořili řešení s využitím kabelového propojení, které ale příliš nevyhovovalo, začali tedy pracovat na systému založeném na bezdrátových technologiích. V post-covidovém období se systém dostal do finále a došlo na jeho realizaci u zákazníka, který souhlasil s tím, že jde o pilotní řešení pro další testování, úpravy, vylepšování a odlaďování. Nyní systém již úspěšně funguje ke spokojenosti všech.
Důležitou roli hrají konfigurační možnosti systému, protože zákazníci – primárně logistické parky a areály – mají různé priority a různě nastavené procesy (např. někteří řidiči po vjezdu do nich odevzdávají klíče, jiní si je nechávají, stejně jako některý provozovatel nechává brány za určitých podmínek otevřené, jiný nikoli a jsou důsledně uzavírány apod.). Takže bylo nutné přizpůsobit systém konkrétnímu případu.
V některých parcích je např. požadavek otevření brány vzdáleně, což Gate System může řešit pomocí vizualizace a kamer snímajících situaci na bránách. V plánu je proto další vylepšování systému např. rozšíření o informační displeje a monitory zvenku i zevnitř, možnost informovat o pravděpodobném času příjezdu kamionu a jeho nákladu (třeba pomocí registrační značky) aby se obsluha gatu mohla na něj v předstihu připravit, což opět může výrazně zrychlit odbavení.
Jeden ze zákazníků by uvítal možnost komunikovat s řidičem už po příjezdu na vrátnici, nikoli až na gatu, kdy by ho aplikace následně navigovala na určené místo na parkovišti, kde by vyčkal na otevření přidělené brány. Na těchto nadstavbách Wadimex nyní pracuje.

Plynulý provoz a ještě něco navíc
Jak poznamenává Martin Votava, nejde sice o principiální novinku, podobná řešení již na trhu existují, ale ty jsou vesměs založené na komunikaci prostřednictvím kabelového propojení, od nichž se Gate System zásadně odlišuje. Díky bezdrátové technologii je systém unikátní. Podařilo se tak odstranit zásadní problém, s nímž se potýkají konkurenční řešení, protože riziko (jak dokazují poznatky z praktického provozu), že dojde k poškození kabelů a následně logicky k poruchám, v případě bezdrátové komunikace odpadá.
„To, co zatím konkurence nenabízí, je logistická nadstavba, kterou má náš systém. Je zde spousta logistických dat, jež systém shromažďuje, a které lze využít pro další aplikace. Například kdy přijel kamion, kdy se otevřel gate, jak dlouho trvala nakládka/vykládka, jak dlouho po zavření gatu odjel apod. To vše jsou podstatné informace. Výsledné statistiky pak můžeme upravit podle požadavků zákazníka a propojit s jeho systémem. Nebo třeba dokážeme řidiči prostřednictvím SMS sdělit, že vrata už jsou zavřená a může odjet, protože řidiči si často během odbavování kamionu zajdou na kávu nebo svačinu, a obsluha gatu s nimi není v kontaktu. Musí volat manažera, aby řidiče, jehož vozidlo blokuje gate, dohledal a kamion mohl odjet. To vše komplikuje hladký provoz na překladišti,“ vysvětluje Martin Votava.
Gate System se instaluje přímo na brány ve skladových halách. Základní konfiguraci tvoří dva semafory, zajišťovací klín pod kolo kamionu a dvě ovládací tlačítka. Komunikace mezi pracovníky skladu a řidičem kamionu probíhá pomocí světelné signalizace červená/zelená. Systém pracuje nezávisle na pracovnících skladu a řidičích kamionů, možnost lidské chyby se tak snižuje na minimum.
Základním prvkem systému je jisticí klín osazený elektronickým detektorem pneumatiky a senzory s bezdrátovou komunikací, který řidič založí po příjezdu na bránu pod kolo. Bez zajištění kamionu tímto bezdrátovým klínem se gate neotevře.  V případě, že se klín dostane mimo povolenou oblast (byl např. odstraněn v době probíhající nakládky/vykládky), aktivuje se okamžitě siréna s majákem a na semaforu se z obou stran rozsvítí varovná červená signalizace. Všechny jednotky systému jsou jako celek propojeny bezdrátovou sítí, ke které lze připojit např. monitorovací a další nadstavbové systémy.

Bezpečnost v první linii
Po technické stránce je řešení hotové, i když se neustále vyvíjí, doplňuje a vylepšuje na základě zpětné vazby od uživatelů. Aktuálně je k dispozici již druhá verze s novými funkcionalitami – a nyní nastupuje další fáze: Prosazení na trh.
To má na starosti marketingová část Wadimexu, kterou reprezentuje projektová manažerka pro Gate System Kristína Bevízová. Pomoci k tomu podle ní mohou např. i reference stávajících zákazníků, mezi kterými se Wadimex může pochlubit i skutečně „těžkou váhou“, jako je např. společnost DHL, kde bylo řešení rovněž úspěšně nasazeno, a od níž má firma oficiální „požehnání“ uvádět tuto aplikaci jako referenční.
Silným trumfem systému je zajištění bezpečnosti, která patří kvůli neustále se zpřísňujícím předpisům v této oblasti mezi prioritně sledovanou problematiku.
Gate System díky své komplexnosti přináší do procesu nakládky/vykládky v logistických areálech zcela novou úroveň bezpečnosti. Řidič nemůže s kamionem odjet, dokud není přesun nákladu ukončen – kolo je zablokováno klínem, který komunikuje s řídicí jednotkou. Pokud to přesto zkusí, systém na bráně nedovolí kamionu se pohnout a zaměstnance upozorní siréna, takže operátoři jsou varováni před nebezpečím, že by mohlo dojít k úrazu. Nehrozí tak např. situace, která se přes zdánlivě nepravděpodobný scénář vyskytuje podle výkazů statistik bezpečnostních incidentů překvapivě často – kdy vozidlo začne odjíždět od nakládkové rampy s ještě nedokončeným procesem a řidič s vysokozdvižným vozíkem přivážejícím další část nákladu zapadne do vzniklé mezery.
„Nejpůsobivější je reference, kterou jsme nedávno získali od zákazníka. Od doby, kdy byl u nich Gate System instalován, nezaznamenali žádný bezpečnostní incident,“ říká Kristína Bevízová.
Propojená online aplikace registruje stav gatu, zahájení, dobu trvání i ukončení pohybu zboží včetně kamerového záznamu. Odjezd kamionu je umožněn, až když řidič vrátí zajišťovací klín zpět do doku (kde je také průběžně nabíjena jeho elektronika). Systém nastaví zelenou na výjezd a vůz může opustit bránu. Nastavení umožňuje nakonfigurovat různé alarmy a upozornění, takže pokud by řidič klín vzal do auta, systém to odhalí a na vrátnici by byl lokalizačním zařízením detekován a zadržen.
„V aktuální podobě je Gate System plně programovatelný i na dálku, obsahuje připojení k internetu a je vysoce konfigurovatelný. Vše lze změnit se zapracováním různých požadavků zákazníka včetně propojení s jeho systémy,“ popisuje Kristína Bevízová.

Pronájem systému s plným servisem
Podstatnou inovací je nyní nově nabízená možnost pronájmu systému, což je atraktivní zejména pro firmy, které jsou v logistických areálech v pronájmu. Nemusí tak investovat do jeho pořízení, absolvovat výběrová řízení, aby mohly využívat zajímavé možnosti, které Gate System nabízí. A když se budou stěhovat, může se systém stěhovat s nimi. Navíc je v rámci pronájmu zahrnut i servis, takže mají zajištěnou bezchybnou funkčnost po celou dobu pronájmu.

Josef Vališka
Foto: Petr Kostolník

Publikováno: 1. 4. 2025 | Počet zobrazení: 29 | Počet přeposlání: 0 3