Správná zenová klávesnice je z bambusu
Automatizujte své „hloupé
I když je internet věcí zmiňován hlavně v souvislosti s průmyslovou automatizací, týká se i našich domovů. Ovšem „smart home“ či chytrá domácnost nemusí být vybavena jen superinteligentními spotřebiči, všude máme totiž ještě dost těch starých dobrých „hloupých“ věcí, které nám už léta slouží k plné spokojenosti.
Dron inspirovaný veverkou
Většinou si drony představujeme v podobě mechanické kvadro-, sexto-, opto- či jiné koptéry jako robotky tvořené soustavou elektrických motorů, nebo stroje typu bezpilotního letounu. Někteří tvůrci se inspirovali přírodou a tvary dronů kopírují většinou hmyz nebo ptáky.
UFO dron s italským šarmem
Pod názvem I.F.O. (identified flying object) je na serveru designboom.com prezentován návrh dopravního prostředku budoucnosti v podobě dronu připomínajícího létající talíř. Projekt, jehož autorem je Pierpalolo Lazzarini z italské firmy jet capsule, představuje designově zajímavou kruhovou konstrukci, kde je uprostřed soustavy 8 elektrických rotorů v diskovitém tělese o Ø 4,8 m z lehkých uhlíkových kompozitů umístěna dvoumístná prosklená kulovitá kapsle o dvoumetrovém průměru pro pasažéry. Přístup do ní je řešen po nástupních schůdcích, na které navazuje sklopná lávka položená přes talířovitý trup ke kabině. Kromě přístupu pomocí dvojice takovýchto odnímatelných můstků by druhou možnost představovalo zdvižení celé spodní části i s posádkou přímo vzhůru prostřednictvím zdvihacího zařízení, jakéhosi zjednodušeného výtahu. Odhadovanou délku letu předpokládají tvůrci na 60 - 70 minut a max. rychlost by mohla dosahovat téměř 200 (193,5) km.h-1. Výhodou by měla být možnost přistání kdekoli - třeba na ulici - na šesti výklopných teleskopických podpěrách. Myslelo se i na bezpečnost: V případě poruchy během letu je kapsle s posádkou katapultována a na padáku by měla přistát bezpečně na zemi (o bezpečnosti těch, kterým spadne na hlavu téměř 5metrový disk s osmi vrtulemi se projekt nezmiňuje).
Srdce z 3D tiskárny nahradí lidské
Vědci z technologické univerzity ETH Zürich vytvořili 3D tištěné silikonové srdce, které bije téměř jako skutečný lidský orgán. Ve spolupráci s kolegy z vývojové skupiny experimentovali s protetickým srdcem a zjistili, že může poskytnout bezpečnější a pohodlnější způsob, jak udržet čerpání krve v případech, kdy poškozené srdce zastupuje umělá náhrada či jiná zařízení navržená k udržení průtoku krve, zatímco pacient čeká na dárcovský orgán nebo na vlastní srdce.
Autobus jezdí na kyselinu mravenčí
Výrobci vozidel se zaměřují na elektromobily či hybridy, ale co když energii pro vozidla bude dodávat něco úplně jiného než elektřina nebo vodík? Třeba kyselina mravenčí.
Londýn elektrifikuje své taxíky
Londýnské taxi, ikona britské dopravy, prochází zásadní změnou: vozy objednávané od 1. srpna už dostanou elektrický pohon a řadu vyspělých technických funkcí. Nejnovější verze taxíku s označením TX si zachovává klasický vzhled, ale je vybavena elektrickým pohonem a malým benzinovým motorem, který funguje jako generátor, když v baterii klesne energie na nízkou úroveň. Velkou hmotnost akumulátorů kompenzuje nový hliníkový podvozek. Díky zadním dveřím, které se otvírají dozadu jako u Rolls-Royce, je usnadnění vstup i výstup. V interiéru je místo k sezení pro 6 osob a moderní vybavení, jako je Wi-Fi či nabíjecí porty pro mobilní zařízení. Výrobce může integrovat i rampu invalidního vozíku a sluchové smyčky pro osoby se zdravotním postižením.
Elektrotaxi je dílem London EV Company (LEVC) vlastněné čínskou
automobilkou Geely, a společností Volvo (rovněž vlastněné Geely). TX má
mít jízdní dosah 640 km včetně ca 110 km jen na elektrickou energii, což
by mělo přinést provozovatelům taxíků úspory až 100 liber (ca 3000 Kč)
za týden ve srovnání se současnými dieselovými vozy. Ty by měl Londýn
přestat licencovat od 1. ledna 2018. Taxi TX se dostane do londýnských
ulic už letos, agentura Transport for London chce do roku 2020 dát do
provozu 9000 těchto vozidel.
Kolem světa na elektřinu - tentokrát po vodě
Oblet zeměkoule pomocí letadla poháněného jen solární energií už konstruktéři učinili skutečností. Nyní se v jeho stopách vydali na cestu po moři účastníci obdobného projektu: Na cestu kolem světa vyrazila z Paříže futuristická loď Energy Observer. Během své cesty, plánované na 6 let, při níž má absolvovat 101 zastávek a navštívit 50 zemí, by měla obeplout Zemi a přitom ani jednou nedoplňovat palivo. Bývalý závodní katamaran přestavěný ve spolupráci s francouzským výzkumným institutem na unikátní výzkumné plavidlo se nyní chystá otevřít novou cestu: autonomní navigaci s vodíkem pomocí bezuhlíkového soběstačného získávání vodíkové energie z mořské vody. Klíčová je energetická soběstačnost této lodi - 30,5 m dlouhé a 12,8 m široké plavidlo si pro svůj provoz vyrábí elektřinu samo. Ve dne k tomu využívá solární panely a větrné turbíny instalované na palubě, v noci a za nepříznivého počasí pak vodíkové palivové články.
Vyrobené orgány jsou už blíže realitě
Představa výroby funkčních orgánů či tkání pomocí 3D tisku a vlastních
buněk pacienta je pro lékaře velmi lákavá. Nový projekt výzkumníků z
americké Riceovy University a Baylor College of Medicine posouvá tento
sen o další krok dále. V článku, který publikovali v časopise
Biomaterials Science, představili způsob vytváření implantabilních tkání
s fungujícími kapilárami, drobnými krevními orgány odpovědnými za
zásobování těla kyslíkem a dalšími živinami. „Studovali jsme endotelové
buňky v přírodních a polosyntetických materiálech kompatibilních s 3D
tiskem a optimalizujeme materiály a formulace buněk, abychom získali
robustní tvorbu tubulů vyrobených zcela ze samotných buněk," řekl
biofyzik Riceovy univerzity Jordan Miller pro server Digital Trends. „3D
bioprinting se za poslední desetiletí výrazně rozvinul, ale 3D tiskárna
s rozlišením 1 µm má výrobní prostor o objemu kubického milimetru,
který není dostatečně velký pro užitečnou funkci. Takže se zaměřujeme na
3D tiskárny s rozlišením 50 až 200 µm a práci s endotelovými buňkami,
abychom vytvořili malé kapiláry, které by se nakonec mohly připojit k
větším, snadno vyrobitelným 3D tiskem.”
Také nanoinženýři na
Kalifornské univerzitě v San Diegu už vytvořili pomocí 3D tisku živou,
funkční síť krevních cév, která by mohla připravit cestu k umělým
orgánům a regeneračním terapiím.
Bezkolejový autonomní „vlakobus“
Už příští rok by se v Číně - konkrétně ve městě Zhuzhou - měl objevit světově první hybridní autonomní dopravní prostředek pro městskou hromadnou dopravu, který v sobě spojuje prvky vlaku a autobusu.
.gif)
