Nedestruktivní 3D zobrazování s vysokým rozlišením
V současnosti je již k dispozici technologie pro charakterizaci povrchu a vnitřních struktur s rozlišením od mm do 50 mm a to bez nutnosti přípravy vzorku. Pokud uvažujeme zobrazovací metody s vysokým rozlišením existuje více technik, které toto zvládnou.
Rentgenová kontrola – základ defektoskopické kontroly
Mezi základní defektoskopické metody pro kontrolu vnitřních vad materiálu patří rentgenová kontrola. Sleduje se tak např. jakost svarů a odlitků, ale i kvalita velmi malých dílů konstrukcí, elektronické součástky, součástky při výrobě letadel atd.
Výhody zkoušení materiálu ultrazvukem metodou Phased Array
Zjišťování stavu materiálu z pohledu přítomnosti vad a to jak přípustných, tak nepřípustných je důležitou položkou v oblasti zkoušení a diagnostiky výrobků, výrobních zařízení, dopravních prostředků, konstrukcí atd. V nedestruktivním testování ve zkratce NDT, má nezastupitelné místo zkoušení ultrazvukem.
Metody nedestruktivního zkoušení
Vážené čtenářky, vážení čtenáři,
dnešní příloha TechMagazínu je věnována oblasti nedestruktivního zkoušení (non-destructive testing – NDT). Již název tohoto oboru jasně naznačuje, že je nutno něco vyzkoušet a přitom zkoušený objekt nepoškodit. V podstatě každý z nás se již s podobným typem zkoušením setkal u lékaře. Namátkou si vedle „vizuální“ kontroly připomeňme alespoň RTG příp. ultrazvukové vyšetření. NDT v technické oblasti si klade podobné cíle, tedy vyhledat povrchové, příp. vnitřní vady (diskontinuity) materiálu, které by mohly mít negativní vliv na funkci strojírenského či elektrotechnického výrobku, stavební konstrukce atd. Čeština a další slovanské jazyky používají pro podobnou činnost specifický výraz defektoskopie (tedy zobrazení defektů), případně a lépe nedestruktivní defektoskopie.
Jedinečné příležitosti pro lehké sklápěcí korby
Dá se v dnešní době vyrobit ocelová konstrukce sklápěče, která má téměř stejnou hmotnost, jako by byla z hliníku, avšak se stejnou odolností a pro víceúčelové využití sklápěčů, a přitom dosáhnout významných úspor při jejich výrobě?
Vývoj moderních kolejových vozidel Siemens vzniká v Česku
V ČR postupně roste vývojové centrum kolejových vozidel světového významu. Koncern Siemens zásadním způsobem rozšiřuje aktivity svého českého střediska v Praze a Ostravě. V roce 2009 zaměstnávala 55 vývojových pracovníků, v současné době v nich pracuje 105 vývojářů a do roku 2012 hodlá firma jejich počet až zdvojnásobit, čímž se české centrum stane třetím největším vývojovým střediskem v rámci koncernu Siemens na světě.
Symantec Messaging Gateway umožňuje spolehlivou individuální ochranu před nechtěnými e-maily
Novou verzi svého antispamového produktu Messaging Gateway 9.5 (řešení bylo dříve známé pod názvem Symantec Brightmail Gateway) představila společnost Symantec. Novinka blokuje více než 99 % spamu a umožňuje propojení s DLP a šifrovacími technologiemi pro zabezpečení odchozích zpráv.
Bez rychlých tratí nám evropský vlak ujede
V Senátu proběhla 19. května pod názvem „Vysokorychlostní železnice 2011 – důvody a přínosy" konference na téma vysokorychlostních tratí. Z jednání vyplynulo, že pokud se ČR chce zapojit do moderních evropských železničních systémů, má nejvyšší čas, resp. možná poslední šanci.
Bezpečný „autovlak“ může změnit silniční dopravu
Na zkušebním okruhu u švédského Göteborgu byly počátkem letošního roku úspěšně poprvé v praxi otestovány mimo simulátory výsledky projektu SARTRE. Cílem programu je zlepšit osobní automobilovou dopravu prostřednictvím bezpečných a ekologických konvojů, označovaných jako „autovlaky“, či „silniční vlaky“.
Konkurenční souboj v drsném stylu
Škoda Transportation letos finalizuje homologaci technicky unikátní třísystémové lokomotivy 109E, která se má stát vlajkovou lodí plzeňského výrobce. Homologační proces však zkomplikoval nečekaný problém: Rakouské úřady na žádost německo-kanadského uskupení Bombardieru škodováckou lokomotivu zabavily při provádění homologačních testů na rakouských drahách.
