Na český trh dorazily v červenci první vozy Audi Q7 e-tron. V kategorii vozů s alternativními pohony představují další pozoruhodný milník: jde o vůbec první dieselový plug-in hybrid s permanentním pohonem všech kol quattro. Z klidu zrychlí na 100 km.h-1 během 6,2 s, přičemž spotřebuje pouhých 1,9 l nafty na 100 km.

Automobilka láká kromě ekologického faktoru daného částečně elektrickým (tzn. bezemisním) pohonem samozřejmě i na atraktivní provozní parametry: vůz zrychlí z 0 na 100 během 6,2 s, ovšem vysoký výkon není v tomto případě brutálně na úkor spotřeby, pokud je pravdou výrobcem uváděných až neuvěřitelných 1,9 l nafty na 100 km. Na prvních 100 km při plně nabité baterii by měla spotřeba dosahovat dokonce necelého 1,5 l. V čistě elektrickém režimu nabízí nové Audi Q7 e-tron díky pokročilému kapalinou chlazenému akumulátoru s kapacitou 17,3 kWh dojezd až 56 km, což je nejvíce v segmentu SUV vozů. Palubní 7,2kW dobíječka umožňuje nabít baterii tvořenou 168 články za 2,5 hodiny. V celkovém souhrnu nabídne novinka dojezd až 1400 km.

V případě „elektrifikovaného vozu připadá 375 kg na specifickou výbavu modelu e-tron jako jsou vysokonapěťový akumulátor, diskový 94 kW/350 Nm elektromotor integrovaný do 8rychlostní převodovky tiptronic, a výkonová elektronika. Dalších 35 kg váží standardní výbava (kola, katalyzátor SCR s větší kapacitou, třízónová automatická klimatizace a tepelné čerpadlo), vzhledem k většímu výkonu narostla o 40 kg i hmotnost brzdového systému, náprav a karoserie. Výrobce se tudíž musel vypořádat s úkolem, jak vůz co nejvíce odlehčit. K tomu přispělo mj. rozsáhlé využití komponentů vyrobených za tepla tvářené oceli a z hliníku odvozené od stejně odlehčené konstrukce jako původní Audi Q7, což umožnilo vytvořit karoserii se zásadním podílem na poměrně nízké pohotovostní hmotnosti (2445 kg) modelu Audi Q7 e-tron quattro, a se součinitelem aerodynamického odporu 0,34.

K atraktivním prvkům standardní výbavy patří i připojení k internetu přes LTE a možnost vytvořit si přímo v autě wi-fi hotspot.