VX-Tractor nabízí maximální trakci

Konstruktéři se zaměřili především na provozní vlastnosti pneumatiky, aby uživatelům poskytovala maximální pocit jistoty. Další cílem vývoje bylo prodloužení životnosti, a to zejména při provozu na silnici. Pneumatika proto používá patentované řešení dezénu s delšími a širšími žebry, která mají až o 20 % větší objem než přímí konkurenti. Větší objem žeber umožnil vytvořit celkovou hloubku dezénu, která je u této nové pneumatiky větší než u přímých konkurentů. Konstrukce kostry minimalizuje vnitřní namáhání. Pneumatika tak umožňuje jízdu vyššími rychlostmi a při přepravě těžkého nákladu může být nahuštěna až na tlak 2,4 baru.

Větší objem pryžové směsi v žebrech dezénu zvyšuje odolnost a minimalizuje opotřebení oděrem a třením. Prémiový 6vrstvý nárazníkový pás přispívá k ochraně proti poškození. Plocha bočnic byla zmenšena a vyztužena, čímž se ještě více snížila náchylnost pneumatiky k poškození ostrými předměty. Pneumatika je vyráběna z nové pryžové směsi, která je odolnější vůči opotřebení než předchozí modely. Ve směsi jsou minerální oleje částečně nahrazeny ekologickými rostlinnými oleji, které prodlužují životnost pneumatik a představují důležitý krok směrem k trvale udržitelnější budoucnosti.

Pneumatiku VX-TRACTOR vyvinulo evropské výzkumné a vývojové centrum Bridgestone v Itálii. Její výrobu zajišťuje výrobní závod ve španělsku. Pneumatiky jsou zpočátku k dispozici ve dvanácti odlišných rozměrech pro kola přední a zadní nápravy s průměrem ráfku od 24 do 42 palců. V průběhu příštího roku budou doplněny další rozměry.