Luxusní sedan s hybridním pohonem

Jde o provedení s vysoce efektivním paralelním hybridním pohonem. Spalovací motor spolupracuje s tenkým elektromotorem ve tvaru kotouče, jehož nejvyšší výkon je 40 kW a točivý moment 210 Nm. Motor 2.0 TFSI s upravenou konstrukcí poskytuje nejvyšší výkon 155 kW. Maximální hodnota točivého momentu 350 Nm je k dispozici v rozpětí otáček od 1500 do 4200 min-1.
Synchronní elektromotor s permanentním magnetem je uložen před upravenou 8stupňovou převodovkou tiptronic na místě vyhrazeném obvykle kapalinovému měniči momentu. Mezi jednotku TFSI a elektromotor je vložena vícelamelová spojka v olejové lázni, která pracuje plynule s extrémní precizností a bez rázů. Převodovka hybridního systému přenáší hnací sílu na přední kola a její velké rozpětí převodů přispívá k hospodárnosti vozu.
 

                                                                                          Více v čísle TM 9/2011