Vozy Volvo se budou vzájemně upozorňovat na nebezpečí

Jedná se o technologii, která umožňuje vozům Volvo komunikovat prostřednictvím cloudové sítě s ostatními vozidly a upozornit jejich řidiče na to, že se blíží ke kluzkému úseku nebo k jinému nebezpečí.

Výstražnými světly dá vozidlo okolí znát, že je tam něco špatného. V Norsku a ve Švédsku byl tento systém rozšířen o mezivozidlovou konektivitu. Příští týden budou dostupné pro další evropské řidiče vozů Volvo. Technologie bude standardní součástí nových vozů od modelového roku MY20, přičemž ji bude možné zpětně instalovat i do vybraných starších modelů.

Auto, které zaznamená nepříjemnou situaci např. kluzké vozovky, vyšle signál do výstražných světel a také přes internetové připojení dalším blízkým vozidlům, která o problémech tak ví mnohem dřív, než k danému místu dojedou.

Z výzkumů bezpečnosti vyšlo najevo, že přizpůsobení rychlosti aktuální dopravní situaci může radikálně snížit riziko dopravní nehody. Online bezpečnostní technologie mohou díky včasnému upozornění řidičů na nebezpečí podpořit lepší jízdní chování řidičů i bezpečnost na silnici, protože budou mít lidé dostatek času přizpůsobit jízdu dané situaci.

Se zavedením výše zmíněných systémů napříč Evropou je požadavkem na sdílení anonymních dat vztahujících se k dopravní bezpečnosti mezi všemi automobilovými značkami. Sdílení těchto dat v reálném čase má silný potenciál zvýšit celkovou bezpečnost silničního prostředí, která poroste souběžně s počtem připojených vozidel.

„Čím více vozidel bude v reálném čase sdílet bezpečnostní informace, tím vyšší bezpečnost bude na silnicích. Doufáme v navázání další spolupráce s partnery, kteří sdílejí náš závazek k bezpečnosti,“ řekla Malin Ekholm.

Princip upozornění na výstražná světla spočívá v tom, že jakmile jsou v některém z vozů Volvo vybaveném tímto systémem zapnuta výstražná světla, všechny ostatní vozy Volvo, které se pohybují v okolí daného místa, upozorní své řidiče na případné nebezpečí, jemuž se tak lze vyhnout. Uvedená funkce je obzvláště důležitá při zatáčení nebo odbočování či před přejetím vrcholu kopce, což jsou místa, kdy řidič nemá dostatečně dlouhý výhled na situaci před sebou.