ČR se připravuje na éru vodíkové dopravy

„Predikce pro rok 2030 se budou zpřesňovat po roce 2023, kdy se mají revidovat emisní limity CO2 pro osobní a lehké užitkové automobily. Vše se odvíjí od procenta snížení emisí u těchto vozidel ve srovnání s rokem 2021, a povinného podílu nízko- a bezemisních vozidel pro výrobce od roku 2030," uvedla mluvčí ministerstva Štěpánka Filipová.

Ministerstvo dopravy loni uvedlo, že v ČR by do roku 2023 mohlo vzniknout šest až osm čerpacích stanic na vodík. První tři pilotní projekty připravuje společnost Unipetrol, plánovány jsou v Praze, Litvínově a Brně. Nyní jsou ve stadiu získávání potřebných povolení a výběru dodavatelů. Firma chce vybudovat i vlastní zdroj pro výrobu vodíku. Další veřejná stanice vznikne v rámci ÚJV Řež. Německo ročně plánuje vynaložit do rozvoje vodíkových technologií 100 mil. eur (2,5 mld. Kč). Výstavbu vodíkových plniček mají podpořit dotace z Operačního programu Doprava z výzvy, která je pro podporu rozvoje infrastruktury vodíkových plnicích stanic určená.

Automobily na vodíkový pohon již sériově vyrábí např. Hyundai, Honda či Toyota, která letos v Evropě prodala 167 vodíkových vozů Mirai. Podle vyjádření českého zastoupení Toyoty, je firma připravena uvést jej na český trh, jakmile budou v Česku stát první čerpací stanice. Cena aut na vodíkové palivové články by se do deseti let měla vyrovnat ceně hybridních modelů.