Historický rekord VW Užitkové vozy

Značka Volkswagen Užitkové vozy uzavřela loňský rok s 6 637 registracemi nových vozů, a s velkým odstupem se tak umístila na prvním místě v segmentech N1+N2/M1+M2. Díky nárůstu o 6,3 % v porovnání s rokem 2018, který výrazně překonal vývoj celkového českého trhu (+1,9 %), se tržní podíl zvýšil o 0,7 procentního bodu na 16,9 %. Volkswagen Užitkové vozy udává tón také v samotném segmentu N1, v němž si na své konto připsal 2 962 registrací, což mu vyneslo tržní podíl 14,5 %.

„Říci, že rok 2019 byl pro značku Volkswagen Užitkové vozy v České republice mimořádně úspěšný, je málo. V uplynulém roce jsme totiž dosáhli nejlepších prodejních výsledků v historii. Velký dík za to patří všem našim zákazníkům i celé naší prodejní a servisní síti,“ říká Jakub Šebesta, ředitel divize Volkswagen Užitkové vozy společnosti Porsche Česká republika.

Na vynikajících obchodních výsledcích se podílejí všechny modelové řady – podíly ve svých segmentech trhu navýšily Transporter, Caddy, Crafter i Amarok. Největší poptávce se tradičně těší modelová řada T, která byla v závěru loňského roku uvedena na český trh v modernizovaném provedení T6.1. V období od ledna do prosince 2019 bylo v ČR registrováno celkem 2806 nových vozů Transporter, Multivan, Caravelle a California, což je o 8,2 % více než v roce 2018. Druhým pilířem značky VW UV je Caddy s 2449 registracemi a meziročním nárůstem 5,4 %. Výsledek z roku 2018 vylepšil také Crafter, a to o 1,6 % na 1072 registrací. Nejvyššího procentuálního růstu dosáhl Amarok s 15,2 % a 310 registracemi. Nutno podotknout, že všechny modelové řady dosáhly také vyššího počtu registrací. Výkon modelu Crafter je obzvláště obdivuhodný s ohledem na klesající segment trhu.

Volkswagen Užitkové vozy dodal v roce 2019 na celém světě celkem 491 600 lehkých užitkových vozů, což je o 1,6 % méně než v roce 2018 (499 700 vozů). Společnost zaznamenala mírný nárůst na evropských trzích, zatímco ekonomická krize na Středním východě, v Jižní Americe a Austrálii způsobila poklesy prodeje, které nebylo možné kompenzovat růstem v ostatních regionech.