FM Logistic spouští co-packingovou zónu

Navýšení prostoru v tuchoměřických skladech o bezmála 600 m² přineslo mnohá vylepšení z hlediska vybavení prostoru i obslužných strojů. Kapacity nových prostor umožnují provoz 16–20 výrobních linek při dvou – až třísměnném provozu. Zaměstnanci tak odpracují přibližně 200 tisíc pracovních hodin ročně, což odpovídá počtu 46–62 operátorů. K dispozici mají nejmodernější obslužná řešení, jako jsou balicí stroje Smipack HS 800, poloautomatické podavače, injektáž, lepicí stroj, automatické etiketovací hlavy, I-sealer, samosběrací vozíky, etiketovačky lahví i serializační systém.

Úkolem profesionálního co-packera je sledovat rychle se měnicí trendy, vytvářet, navrhovat a radit zákazníkům řešení, jak zatraktivnit jejich výrobek pro spotřebitele. Ve středoevropském regionu v současné době firma provozuje činnost společného balení v 7 jednotkách v Polsku, České republice a na Slovensku a plánuje další rozšíření.



Součástí nové co-packingové zóny je také standardní vybavení jako ústřední topení, klimatizace, wifi a datové připojení výrobních linek i připojení k elektrické síti 230–380 V. Zóna disponuje dále libovolně nastavitelnými stoly a dostatkem přirozeného světla díky střešním oknům. Na nových základech také vyrostla provozní administrativní budova. Ta se nachází v přímém napojení na provozní a výrobní část. Tato provázanost umožňuje flexibilnější řešení situací, přímý kontakt s provozem a operativou. Administrativní prostor je rozdělen na část pro zaměstnance administrativy co-packu, místnost pro výrobu a tisk etiket, prostor pro setkávání s partnery a zákazníky a prostor pro zázemí pracovníků administrativy i výroby.



Co-packingové prostory vedle stávajících zákazníků (lékárenských výrobků, kosmetiky, potravin, FMCG), jejichž výrobky FM Logistic obsluhuje, nově poslouží také odvětví HPC FOOD. Jejich výrobky budou odbaveny díky nové co-packingové lince bez nutnosti skladování. V současnosti se ve výrobě orientují na dva scénáře. Původní možnost, kdy se obsluhovala pouze část skladových klientů, byla rozšířena o variantu cross dockingu, kdy jsou materiál, produkty i zboží zpracovány společně s příjezdem a následně obratem expedovány. U této druhé možnosti tedy odpadá varianta se skladováním hotového produktu.