Doprava lokomotivy z Pekingu až do Velimi

Toto speciální kolejové vozidlo pro údržbu a opravu trolejí bylo vyrobena čínsko-německým konsorciem v Pekingu, ale její finální montáž prováděla společnost Gleisbaumechanik Brandenburg v Německu. Lokomotiva tak putovala po moři do Hamburku a odtud potom po řece Labi do Brandenburgu, kde byla přeložena na speciální tahač a dopravena po silnici do závodu. Pro testování pak bylo nutné zkompletovanou lokomotivu převézt do Velimi, kde se na speciální zkušební trati zkoušely její provozní vlastnosti.
Testování takových speciální kolejových vozidel probíhá na dvou zkušebních železničních okruzích Výzkumného Ústavu Železničního ve Velimi. Oba okruhy patří k významným a uznávaným zkušebním evropským centrům pro železniční techniku a drážní zařízení. Proto sem byla dopravena i speciální lokomotiva z Pekingu poháněná elektromotory a dieselovými agregáty. Na místě pak byly otestovány její provozní vlastnosti tak, aby se mohla v případě svého nasazení v praxi dostat na místo poruchy rychlostí až 160 km.h-1. Po dokončení všech testů se lokomotiva vydá stejnou cestou zpět do Číny, kde bude působit na čínských vysokorychlostních tratích.
„Pro realizaci takové přepravy je nutné zkoordinovat celou řadu procesů a zabezpečit odpovídající manipulační techniku,“ říká Hans-Ulrich Brüggemann, vedoucí projektů námořní přepravy, Dachser Air & Sea Logistics, a dodává, „v hamburském přístavu tak lokomotivu ze zámořské lodi na říční nákladní loď překládal plovoucí jeřáb, poslední úseky po zemi potom tato nestandardní zásilka musela urazit na nízkoložném návěsu jako nadměrný náklad se všemi příslušnými speciálními opatřeními.“